Начало ФыМыШатам Горные лыжи Туризм Фотоальбом

ТОТАЛЬНАЯ РАСПРОДАЖА-ЛИКВИДАЦИЯ СКЛАДА ГОРНЫХ ЛЫЖ >> | Школа Горных Лыж, Хибины, апрель >>

Чегет-Эльбрус (горные лыжи) - общая информация и впечатления

(составлено в 2005г.)

Фото: Чегет-Эльбрус, апрель 2005

В поездку в Приэльбрусье ездили вместе с ВАГИ (инфа здесь), под предводительством Л.П.Ремизова, основателя этих самых ВАГИ-РНГШ, автора основного советского учебника итдитд...

Территория это Кабардино-Балкарии, ущелье реки Баксан, жили в пос.Тегенекли на турбазе "Эльбрус" От турбазы впечатления замечательные, чисто, пристойно, комфортно, еда без изысков, но добротная, на 95% съедобная и в достаточном, почти избыточном количестве. Степень комфортности номеров очень разная (от простеньких до почти "люксов"), но стоили все одинаково, что, видимо, связано с организованностью нашей турпоездки. Л.П. там, как я понял, принимают как старого и желанного гостя. Лыжи и ботинки хранятся в сушилке и в номера не носятся, удобно.

О великолепии этих гор говорить бестолково, фоты также вряд ли в состоянии передать хоть ничтожную его часть. Нижняя часть Чегета покрыта лесом, преимущественно сосновым, тоже впечатляющая картинка.

С местным населением никаких проблем не было, отношение дружелюбное. Наши контакты с ним были, конечно, крайне ограничены, но за две недели никаких прецедентов не зафиксировал. Цены во всём ущелье почти одинаковые и на отдельные позиции высоковаты, как в монополии, хотя по московским меркам они приемлемые. Попутка часто довезёт и бесплатно, деньги брать откажется.

Проезд:

  • самолёт или поезд до Мин.Вод или Нальчика - далее авто.

    Проживание (цены примерно одинаковые, учитывая разное расстояние и кормёжку, определять, видимо, лучше исходя из приоритетов):

  • гостиницы;
  • турбазы;
  • частный сектор.

    Местный транспорт:

  • такси дежурят почти постоянно, стоит недёшево (напр., Эльбрус-Тегенекли - 200 р)
  • Газёл на компанию вариант оптимальный, так прогон его до Нальчика - 1500р.

    Нас на горку и обратно возила старенькая УАЗка. Несколько неудобно в связи с ограничением на время сбора и плохой организованностью участников. Но в комплексе с остальным сервисом турбазы очень даже пристойно.

    Катание:

  • Чегет: Уклон достаточно крутой и ровный по всей горе, ни разу не видел, чтобы ратрачили, благодаря чему по всей горе быстро нарываются великолепные бугры. Л.П. говорил, что это едва ли не самая сложная трасса Европы. Две очереди кресельного подъёмника, перепад почти 1000м, вторая очередь заканчивается на 3040м. Далее есть бугель, но при нас он не работал.
  • Эльбрус: Несмотря на громадный перепад, гора показалась мне менее интересной, т.к. имеет много пологих выкатов, которые, однако, будут приятны поклонникам карвинга. Две очереди маятниковой канатной дороги, станции Азау (2300м) - Старый Кругозор (2950м) - Мир (3500м), далее креселка до Кара-Баши (кажется 3780м), далее только на ратраке, возят до Приюта 11 (я это мероприятие проигнорировал, т.к. к высокогорью адаптировался плохо и чувствовал себя и без того неважно). Периодически рядом с трассой (да и на неё, несмотря на превентивные меры) сходили "лавинки". Ратраки здесь ходят регулярно, но при этом в основном в качестве "автобусов", и не заглаживают за собой след, потому езда по оставленным ими комкам - кайф для мазохиста.

    Бич Эльбруса - постоянные очереди. Только к середине апреля они рассосались. На Чегете к этому времени было уже почти безлюдно :)) Выбор однозначно в пользу Чегета - меньше очереди, больше кислорода, интересный рельеф.

    Снег в апреле был не очень хороший. Сочетание теплой погоды и высокогорья приводит к тому, что отпускает его поздно и ещё до конца катания он снова схватывается, получается весьма неприятная корка. Видимо, при погоде похолоднее более комфортно.

    Один день была облачность, при этом рельеф не виден совершенно, кататься приходится просто на ощупь. Смена цвета фильтров и попытка кататься без очков не помогли. Столкнулся с таким эффектом впервые и был немало удивлён.

    Цены:

  • дневной абонемент - 350р, у канатчиков - 300 (для эксклюзивных персон - даже 250 :)
  • один подъём - 70 р, или 50 в руки канатчику (иногда, почему-то, может не взять и послать за билетом)

    Особая тема - адаптация к высокогорью и горная болезнь ("горняшка"). Здесь я впервые узнал, что это бывает. Приятного мало - раскалывалась голова и слегка подташнивало. По первому приезду на Азау (всего 2300) уже при подъёме по лесенке к подъёмнику хорошо чувствовалось, что кислорода здесь явно не хватает. Горняшка прихватила, когда на 5й день я сдуру забрался сразу на Кара-Баши. В таком состоянии при спуске мышцы становились ватными буквально через несколько десятков метров, приходилось останавливаться и глубоко дышать. Ощущения нехватки воздуха сопровождали меня при катании все две недели. Против обыкновения, вместо того, чтобы забить мышцы на 4-5 день, я так и не почувствовал знакомой приятной боли даже и в последний день поездки. Думаю, что мышцы просто не были способны работать в нужном режиме из-за недостатка кислорода.

    Бюджет: минимальный - 14-15 т.р., включал проезд от Москвы плацкартой, проживание, 2х-разовое питание, ски-пас. Реально потратил тысяч 19 (+ шашлык, коньяк и пр.)

    Ещё информация:

  • ЭльбрусИнфо

    Рассылки Subscribe.Ru
    Буддизм сегодня
    Подписаться письмом
     


    "Как бы ты не поступил, всё равно найдутся те, кто тебя проклянёт и осудит, а потому поступай так, как сочтёшь нужным."

    После 6ти(!) лет мытарств мы наконец-то нашли достойный хостинг >>>